Ertüchtigung des Göhrener Viaduktes, 2000-2001

Auftragsvolumen:		7.600 TEUR brutto
in ARGE mit:		Schachtbau Nordhausen GmbH, Nordhausen
Auftraggeber:		DB Netz AG, Leipzig
Ansprechpartner:		Herr Gutmann; Tel.: +49 (0) 3 75 / 2 14 16 32

Gesamtansicht

Eckdaten:

Das Viadukt

Das Tal der Zwickauer Mulde, auch "Tal der Burgen" genannt, wird unweit von Lunzenau, bei Göhren, von einer ingenieurtechnischen Meisterleistung überspannt.

Das Göhrener Viadukt mit seinen ursprünglich 507 Metern Länge und der heute noch gültigen Höhe von 68 Metern ist Sachsens drittgrößte Eisenbahnbrücke. 263 Meter Länge entfallen auf das Hauptviadukt mit 18 Bögen, die mittleren davon weisen in der 11. Etage mit 26 Metern die größte lichte Weite auf.

9 Bögen schließen sich mit einer Länge von 136 Meter auf Göhrener Seite an. Leider sind diese Bögen nicht mehr komplett sichtbar. Sie wurden von 1982 bis 1986 aus statischen Gründen zubetoniert und eine Böschung angeschüttet.

Bis zur Schlusssteinlegung am 10. Juni 1871 wurden 55.514 cbm Mauermaterial verbaut. Als Baustoff dienten vorrangig Granit u. a. aus Diethensdorfer und Markersdorfer Steinbrüchen und Sandstein aus Pirna.

Die Arbeiten

In einer bewundernswerten Organisationleistung wurde das Bauwerk abschnittsweise, bei weitestgehend laufendem Bahnbetrieb saniert.

Teilbereiche wurde eingerüstet und das Mauerwerk instandgesetzt. Dazu wurden durch mehr als 20.000m Bohrungen Zement injiziert und Spannanker eingebracht.

Über fast 9.000m3 Baugruben wurden die Fundamente mit 5.900m3 Beton und Stahlbeton teilweise unterfangen und gesichert.

Neben der Reinigung und der Sanierung der Fugen wurden in großem Umfang Risse geschlossen und verpresst.